Pauls Verwandlung
Wie Ihr schon wißt musste Paul kürzlich die äusserliche Umwandlung in einen echten Rennwagen über sich ergehen lassen. Nachdem er sich bei der LeJog Rally tapfer geschlagen hatte, war ein standesgemäßes Outfit mehr als verdient. Natürlich kommt nur der originale Renntrim des 1982 in der Superproduction Rennserie gefahrenen Fahrzeugs in Frage.
Autos mit Folie zu bekleben ist momentan in Mode und was Taxi und Polizei recht ist, kann Paul nur billig sein. Nun ja, ganz so billig ist es wohl nicht. Ein Angebot für die komplette Folierung und Beschriftung lag im mittleren vierstelligen Bereich und das war schon ein Freundschaftspreis. Ein Vielfaches des Fahrzeugwertes für das Outfit? Nein das geht nicht, dann machen wir es halt selber. Intensives Googeln führte zur Überzeugung, dass sowas durchaus für den Laien machbar ist und zur Bestellung von einem Stück gelber Folie, frei nach dem Motto: Probieren geht über Studieren! 
Das Anbringen der Folie ging erstaunlich einfach, mit der Heißluftpistole angewämt lässt sich das Materiel sehr gut in die passende Form ziehen und Luftblasen werden dank Microperforierung einfach weggedrückt.
Mit dem Ergebnis waren wir mehr als zufrieden, dennoch musste die Folie nach ein paar Tagen wieder runter, denn wir wollten sicher sein, das sich das Ganze rückstandslos wieder entfernen lässt.
Bleibt die Frage der Beschriftung, ein paar wenige passende Aufkleber finden sich im Internet, der Rest muss nach Maß angefertigt werden, was wiederum nicht ganz billig ist. Dazu kommt, dass sicher nicht alles auf Anhieb passen wird und erst nach einigem Probieren der Vorlage entspricht. Kurzentschlossen wurde deshalb ein Schneidplotter angeschafft, den wir nach getaner Arbeit wieder verkaufen werden, insgesamt war das die billigste Lösung.
Mit mehreren Rollen Material bewaffnet, ging es nun an die eigentliche Beklebung des Fahrzeugs. Ehe die Folie drauf kann sind noch etliche Vorarbeiten zu erledigen, sämtliche Anbauteile müssen runter und der alte Lack muss absolut sauber und fettfrei sein. Das Aufbringen der Folie war dann doch nicht ganz so einfach wie gedacht. Große Flächen, wie das Dach, sind schwierig und gelingen uns erst im zweiten Anlauf. 
Obwohl der Tagora eine scheinbar simple Karosserieform hat, gibt es doch unzählige Ecken und Kanten um die die Folie mühselig rumgezogen werden muss. Das Ergebnis kann sich durchaus sehen lassen, allzu genau darf man aber trotzdem nicht hinschauen. Vorhandene Lackfehler sind durch die hauchdünne Folie weiterhin sichtbar und die Folie neigt dazu sich statisch aufzuladen und Staub anzuziehen. Unschöne Einschlüsse sind unvermeidbar, eine staubfreie Lackierkammer stand uns leider nicht zur Verfügung. 
Als nächstes geht es an die Beschriftung. Die Arbeit mit dem Schneidplotter geht nach kurzer Einarbeitung recht flott von der Hand und die selbst erstellten Aufkleber sind perfekt. Problematisch ist jedoch die Anbringung. Die für die Flächenbeklebung verwendeten Folien sind sehr elastisch und deshalb nicht für die Beschriftung geeignet, beim Festreiben der Folie würde diese die ausgeschnittene Form verlieren. Daher müssen wir eine andere Folie verwenden, die zwar fomstabil, aber nicht mit Mikrokanälen erhältlich ist. 
Um genau positionieren zu können, wird die Folie naß aufgebracht und dann festgerieben. Das gelingt uns nicht immer blasenfrei und es bleibt viel Nacharbeit die Blasen anzustechen und auszudrücken, was leider auch nicht immer unsichtbar bleibt. Zum Schluß wird noch die Stoßstange mit (abziehbarem) Felgenlack weiß angemalt und als Krönung gibt es wunderschöne Gotti Felgen.
Insgesamt war der Zeitaufwand für die Folierung der Flächen wesentlich größer als wir gedacht hatten, mehrere Wochenenden und noch ein paar Tage extra gingen wie im Fluge vorbei. Im Zeitraffer geht das natürlich alles ruckzuck.
Preislich war es günstig, denn das Material kostet nicht allzuviel, insgesamt hat uns die Aktion einen mittleren dreistelligen Betrag gekostet.
Für ein Spaßprojekt sind Folien eine prima Sache, der Zeitaufwand ist jedoch erheblich. Als Alternative zur Lackierung für einen "normalen" Oldtimer würde ich es nicht empfehlen. Der Laie erzielt letztlich kein perfektes Ergebnis, vorhandene Lackfehler sind eher noch mehr sichtbar als vorher und es ist offensichtlich, dass es Folie und kein Lack ist.
Jetzt bleibt noch der Spoiler zu machen und hat nicht Danielson 550 PS aus dem Motor gekitzelt?
